有人不止一次地问我，水泥自流平既然是以水泥和砂为基础材料，为什么它的价格却远高于普通水泥？呵呵，其实回答这个问题很简单，但要往深里说，却有一定难度，因为单纯从技术和配方上说，它是一门很深奥的学科，因为在一个看似简单的水泥自流平中，添加剂有几十种，在添加剂中，还有相克的成分，如何平衡这样的矛盾，这就涉及到一个“极配”的问题，这就是一个配方的核心部分。今天，我想从几个更简单直观和容易理解的角度来大致阐述一下水泥自流平功能上与普通水泥的区别，以让大家更容易了解其价格高差的理由何在。
最初水泥自流平从欧洲进入国内市场，是一种相对低端的自流平产品，在功能上只是单纯地以作为其它地面装饰材料的薄型找平层使用，以致于现如今国家规范有些部分也出现了偏差，入门相对较低，技术要求也不完全符合现如今地面建材市场的要求。初级自流平之前我有过介绍，作为垫层产品，很可以理解的是，无需它的美观程度，因为有表面装饰材料做“贴金”工作，所以只要求自流平在可以达到一定抗压强度的要求上，要求平整度相对较高即可。由于这种材料的配方简易，技术门槛较低，国人的聪慧，很快很多大小厂房林立，都尝试着推广，导致市面上产品价格高低差距的同时，产品质量也参差不齐，例如流动度是否达到标准要求;表面强度是否不影响胶粘面材（比如ＰＶＣ）铺设时的粘结;使用时长多少等，都成为将来地面质量的隐患，在现代工程项目质量越来越受到重视的今天，可惜的是，国产产品的质量却没有几家发生质的转变，只有几个欧洲品牌垫层产品依然站得住脚。
好，那么，假设同为水泥地面，水泥自流平与普通水泥的区别在哪儿呢？现在我来做一下比较：大家经常可以看到，普通水泥地面的开裂和空鼓，这是非常常见的情况，无论是家装地面、展厅装饰还是大型工建项目，为什么会这样，首先我要说的是普通水泥的性能决定其表观功能。施工中，普通水泥施工厚度无法做到薄层，即便是粘贴瓷砖，它也需要几公分的厚度，而水泥本身的收缩并不是短时间能完成的，它的收缩就像热胀冷缩一样，这个词大家基本可以联想到为何它会开裂及空鼓的原因，在普通水泥地面的收缩反应中，水泥地面的钢性决定它无法适应这样的物理变化，没有张性就必定被拉动开裂，在其收缩过程中，部分区域应力无法释放，导致力量集中点相互作用，在地面翘起的同时形成水泥垫层与原楼层的脱层，形成空鼓。所以普通水泥需要留有预防的“伸缩缝”，但一样很难控制和无法完全避免，另外，普通水泥自流平的刚性决定了它“不屈不挠”的性格，当车辆或其它交通工具在其表面动作时，它的抗折（普通水泥宁折不弯）强度不够，导致开裂势难避免。而水泥自流平可薄层施工，且其添加剂中的成分控制了它的收缩率远远小于普通水泥，具有一定的柔性，当地面发生收缩变化时，在一定范围内它可以承受不致开裂。但这也有一个前提条件是原水泥垫层的时长应至少达到28天以上。很明显，优点在于水泥自流平不仅控制了楼层高度，更可以在设计时无需垫层水泥施工，降低更多成本而提高地面质量。
说到水泥自流平几毫米施工的薄层，可能会有担心它强度的问题，其实我要说，如果是水泥自流平直接做为面层使用，不仅在抗压强度上有要求，对其抗折强度上也同样会有更严格的要求，为什么垫层自流平产品在面层上无法适用，主要原因除了耐磨上就是抗折上了。普通水泥几公分甚至几十公分的厚度却实给人很踏实的感觉，这种感觉是正确的，因为水泥自流平如果在这样的垫层水泥基层上施工，它的抗压也同样需要依靠原先的水泥基础来承担，水泥自流平起的作用就是一个力量传导，不致损坏到表面的美观和实用。其实道理很简单，如果一辆车在一个几毫米厚的水泥自流平上走，可想而知是行不通的。所以真正承载重量的还是原先结构的垫层，而非几毫米的水泥自流平本身．但是这就延伸出另一个问题，为什么普通水泥地面在车辆或其它工具磨擦一定时间后表面强度降低甚至“起砂”，严重影响地面使用和美观？不用过多解释也知道，这取决于它本身的耐磨。同为水泥，为何水泥自流平能保证不起砂？起决定性因素的也同样是其耐磨度，当然，同样也是有添加剂的功劳在里面。这一点，在项目的后期维护上，由于水泥自流平的使用年限远远加长，无疑起了至关重要的维护成本降低，所谓一劳永逸的功效。
